Iako su mnoge domaće i strane luke pod pritiskom da povećaju protok kontejnera, luka u zaljevu Beibu u južnokineskoj autonomnoj regiji Guangxi Zhuang odbila se od tog trenda nakon povećanja protoka kontejnera u siječnju, rekao je njezin operater.
Prema najnovijim informacijama koje je objavila Beibu Gulf Port Group koja kotira na Shenzhenu, protok kontejnera u luci dosegao je 558.100 jedinica ekvivalenta 20 stopa ovog mjeseca, što je 15 posto više u odnosu na prošlu godinu.
Luka je naporno radila na istraživanju izvora opskrbe u zapadnoj Kini dok se novi kopneni i pomorski prometni pravci u regiji i Regionalni sporazum o sveobuhvatnom gospodarskom partnerstvu guraju naprijed, rekla je grupa.
Pod utjecajem pandemije COVID-19, slabe vanjske potražnje i geopolitičkih šokova, kontejnerski promet u velikim stranim lukama kao što je Singapur pao je 4,9% na godišnjoj razini na 2,99 milijuna TEU-a u siječnju, u usporedbi sa 726 014 TEU-a u luci Los Angeles u siječnju Sjedinjene Države, prema informacijama koje je objavio PortNews, globalni pružatelj vijesti o otpremi i lukama.To je 16 posto manje nego prije godinu dana.
Glavni lučki gradovi u kineskim regijama delte rijeke Yangtze i delte Biserne rijeke suočavaju se sa sličnim izazovima.Na primjer, luka Ningbo-Zhoushan u provinciji Zhejiang i luka Guangzhou u provinciji Guangdong nedavno su objavile prognoze manjeg protoka kontejnera za siječanj.Njihovi konačni podaci o poslovanju za ovaj mjesec još nisu dostupni.
Domaće luke u obje regije imaju više ruta prema europskim i sjevernoameričkim tržištima.Lei Xiaohua, istraživač na Akademiji društvenih znanosti Guangxi u Nanningu, rekao je da je trenutni pad potražnje za robom na tim tržištima doveo do pada prometa kontejnera.—–ESCO rezervni dijelovi 18S (kovanje)